GKB - Østrig

   Graz Köflacher Bahn

Graz-Köflacher Eisenbahn var en af de første kulbaner i det daværende østrig-ungarske monarki. Det er i dag den største offentlige privatbane i Østrig. 

I 1854 blev Voitsberg-Köflach-Lankowitzer Steinkohlengewerkschaft grundlagt. Selskabet fik hurtigt  behov for en jernbane til brunkulstransporterne. 

I april 1857 påbegyndtes bygningen af jernbanen. Den officielle åbning af banen fandt sted den 3. april 1860. Banen blev bygget med normalspor.

I forbindelse med åbningen af et brunkulslager i området ved Eibiswald og Steyeregg besluttede GKB at bygge en tilslutningslinie fra Lieboch til Wies. På grund af forretningsmæssige og tekniske problemer kom GKB i økonomisk krise. Som følge deraf blev det den 28. juni1878 besluttet at overdrage driften til K.k. priv. Südbahngesellschaft for en 50-årig periode. Overdragelsen fandt sted den 1. september 1878. Den 27. november 1892 åbnede Steiermärkischen Landesbahn en smalsporsbane fra Preding-Wieselsdorf til Stainz. Også denne banes drift blev overtaget af K.k. priv. Südbahngesellschaft.

Virkningerne af første verdenskrig, manglende interesse fra Südbahngesellschaft til fortsat at drive GKB og endelig lukningen af Südbahngesellschaft førte til, at driften den 1. januar 1924 blev overdraget til de Österreichischen Bundesbahnen (BBÖ). BBÖ fik ikke de forventede resultater af driften hilket førte til en belsutning om, at GKB igen selv skulle overtage driften af banen.

ÖAM havde siden 1928 haft aktiemarioteten. I 1930 overtog ÖAM - via GKB - aktiemarioteten for Sulmtalbahn AG. Fra 1. april1930 overtog GKB driften af denne lokaljernbane. 

Anden verdenskrigs udbrud betød stigninger i transportbehovet for såvel passagerer som gods. Derfor kom forskellige projekter på tale, som skulle sikre en bedre forbindelse med Kärnten hvilket førte til bygningen af Koralmtunnelen. 

Efter en kortvarig navneændring i 1944 til "Steirische Bergbau- und Eisenbahngesellschaft" (grundet  ÖAM's indlemmelse i "Reichswerke AG für Erzbergbau und Hüttenwesen Hermann Göring"), fik selskabet efter det tyske riges sammenbrud i 1945 igen det gamle firmanavn GKB.

Som følge af loven om nationalisering overgik banens ejendomsrettigheder til staten.  Koncernfællesskabet med ÖAM fortsatte og gennem ÖAM's sammenslutning med VÖEST Linz i 1974 kom GKB til at blive en del af koncernen Vöest-Alpine AG. Siden blev GKB indlemmet i  "Österreichischen Bergbau-Holding AG (ÖBAG)" der igen er den del af "Österreichischen Industrie-Holding AG (ÖIAG)". Siden midten af 1989 er GKB igen blevet drevet som aktieselskab. Med virkning fra 1. januar 1998 blev GKB opdelt i to juridisk selvstændige virksomheder - det ene som Graz-Köflacher Eisenbahn GmbH (GKE), det andet som GKB-Bergbau GmbH. Fra juni 1998 blev samtlige ejendomsforhold igen overtaget af staten.

 
Siden januar 2004 bærer selskabet navnet Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH (GKB).

I dag befordrer GKB årligt ca. 4 millioner passagerer med tog og ca. 6 millioner med bus. I trafikselskabet Steiermark er GKB en af de største partnere.

Link til Graz Köflacher Bahn:  www.gkb.at/

Strækningskort